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传祺影豹 vs 名爵 6!10 万的国产运动轿车到底啥水平?

发布日期:2021-11-15 22:08   来源:未知   阅读:

  那么,定位类似、价格相近的这两款运动型轿车在赛道上表现如何呢?它俩谁更能满足年轻人对于运动性的追求呢?

  在预算有限的前提下,你是否也渴望拥有一辆个性且有乐趣的车当做你人生中第一辆车呢?

  src=前不久我们就测试了被国内年轻人给予厚望的广汽传祺影豹,官方给出的零百加速时间甚至超越大众 GTI 这样的钢炮车型。但经过我们在锐思赛道的圈速实测,1 分 05 秒 68的成绩也仅仅比新飞度快了不到一秒,所谓标榜运动性能的宣传在国产车上都是骗人的吗?(往期回顾:)

  src=src=传祺影豹的赛道实测令人失望,而同期也有一台相同宣传自己运动属性、拥有赛道基因,运动王者的名爵 MG6 PRO,看看这台车在赛道上的表现是否会有出乎意料的表现呢?

  重刹进入一号弯,MG6 有明显推头现象,约翰也在试着降低弯速,此时变速箱降挡不积极,导致出弯后的加速受到影响。

  src=MG6 在进入连续掉头弯后,标配的普利司通轮胎抓地力出现明显不足,同时 ESP 也允许车尾有轻微的滑动,但重心转移过程中车身侧倾抑制的还不错。

  src=通过黄网格进入大直线km/h 中规中矩,MG6 出弯扭矩带来的加速明显,尾速129km/h。相比影豹的124km/h 要快不少,这个尾速甚至也追平了领克 02hatchback。

  src=进入左掉头弯时,MG6 的变速箱的逻辑依然混乱,根本不能够了解驾驶者的意图,通过最后一个弯后,实测圈速为1 分 03 秒 74。MG6 的最终成绩比影豹快了接近两秒的时间。

  但由于两台车测试的时间相隔 3 个月,考虑到受气温环境等各种因素影响,影豹的成绩还有待提高,但也仅有 1 秒内的提升空间,仍不足以超过 MG6。

  src=其次,既然两车都主打的是运动性能,但厂家并没有给两辆车配备运动轮胎,这也间接导致两车均有不同程度的推头现象。同时从我们的车手约翰那里了解到,刹车热衰减现象两车都比较严重,但影豹的来的更快,MG6 则相对好些。

  src=变速箱方面两车均为湿式双离合变速箱,影豹不论是手动还是自动模式,变速箱都会在 5500 转左右强制升档,并且降档延迟非常大。而 MG6 也存在换挡逻辑混乱的情况,在弯中降档需要连续拨动几次拨片才能完成降档请求,两车可谓如出一辙。

  src=在两车ESP 均不能完全关闭的情况下,MG6 的 ESP 介入相对温和,允许尾部有轻微滑动,而影豹则更为 神经质 ,系统介入频繁且粗暴,这让它在每个出弯后加速都被限制,也导致大直线 公里每小时。在加速体感上,车手约翰也认为MG6要比影豹更好。

  src=总结:综合两辆车的表现,MG6 明显在底盘上花了不少功夫,车辆灵动性较为出色,运动性上显然要比影豹更胜一筹。如果变速箱匹配更合理的话,还是具有一定驾驶乐趣的,只不过离真正的 运动王者 称号还是有不小的距离。

  下期剧透:同级别真假运动车型的话题再次升温,你们天天吵着要秒思域,这回它来了。同时号称国产品牌之光的领克怎么能少?对于这个级别,小弟领克 03 申请出战,难道三缸也想战群雄?我们下期见!

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